Пры распрацоўцы інвертара варта ўлічваць пытанні бяспекі
1. Абавязкова варта выбіраць вырабы з металічным кажухом: Аўтамабільныя інвертары выпрацоўваюць вялікую колькасць цяпла дзякуючы сваёй вялікай магутнасці. Калі ўнутранае цяпло не можа быць рассеяна своечасова, гэта ў лепшым выпадку паўплывае на тэрмін службы кампанентаў, і ў горшым выпадку існуе рызыка пажару. Металічная абалонка, з аднаго боку, мае добрыя ўласцівасці рассейвання цяпла, а з другога - не гарыць. Лепш за ўсё не выкарыстоўваць вырабы з пластыкавай абалонкай. У мэтах эканоміі выдаткаў, некаторыя прадукты на рынку выкарыстоўваюць пластыкавыя корпуса для прадуктаў магутнасцю 150 Вт ці нават 175 Вт. Нават калі дадаецца вентылятар, які дапамагае рассейваць цяпло, такі прадукт не рэкамендуецца, таму што вентылятар павялічвае шум падчас выкарыстання і ўплывае на камфорт выкарыстання. Па-другое, працоўны тэрмін, як правіла, кароткі, што зніжае надзейнасць усёй машыны. Калі аднойчы ён спыніцца, наступствы будуць сур'ёзнымі.

2. Для бяспекі язды, не забудзьцеся выбраць падзеленыя прадукты замест інтэграваных прадуктаў: ёсць чатыры недахопы ўбудаванага інвертара. Першы, таму што гняздо аўтамабільнага прыпальвальніка не вельмі глыбокае, вага інтэграванага інвертара сканцэнтраваны ззаду. Няроўнасці падчас язды аўтамабіля могуць лёгка страсянуць інвертар або выклікаць дрэнны кантакт штэкера. Па-другое, убудаваны інвертар падключаецца да гнязда прыпальвальніка, а задняя частка доўга агаляецца. Калі электрычныя прыборы ўключаны ў разетку, адкрытая частка будзе даўжэй, што будзе ўплываць на працу правай рукі. Гэта цесна звязана з бяспекай язды. Звярніце ўвагу. Трэці, так як ён падключаецца непасрэдна да гнязда прыпальвальніка, задні шэраг інтэграванага інвертара не можа выкарыстоўвацца і можа быць пашыраны толькі з дапамогай паласы сілкавання. Па-чацвёртае, убудаваны корпус выкананы з пластыка. Усім вядома, што пластык не ўстойлівы да высокіх тэмператур. Вось чаму, калі вялікі ток праходзіць праз частку, дзе ўбудаваны інвертар датыкаецца з гняздом прыпальвальніка, гэта будзе ствараць высокія тэмпературы, у выніку чаго галоўка ўбудаванага інвертара дэфармуецца. Або расплавіць, ці нават выклікаць пажар. Па вышэйпералічаных прычынах, незалежна ад пункту гледжання бяспекі або зручнасці выкарыстання, убудаваны інвертар выкарыстоўваць нельга, але варта выбіраць інвертар спліт-тыпу з металічнай абалонкай.

3. Інвертары магутнасцю больш за 150 Вт павінны быць абсталяваны заціскамі для батарэі: засцерагальнікі аўтамабільнага прыпальвальніка звычайна маюць ток 15 А і падыходзяць толькі для выкарыстання з электрапрыборамі з намінальнай магутнасцю ніжэй за 150 Вт. Калі яна перавышае 150 Вт, вы павінны выкарыстоўваць кабель з заціскам батарэі, каб атрымліваць энергію непасрэдна ад батарэі, у адваротным выпадку праводка аўтамабіля і засцерагальнік перагараць.

4. Выберыце прадукт, выхадны сігнал якога ўяўляе сабой сінусоіду або імітацыю сінусоіды: нарастаючы і спадальны фронт выхаднога сігналу прадукту з чыстым квадратным выхадам вельмі крутыя, і яго дадатнае максімальнае значэнне да адмоўнага максімальнага значэння генеруюцца амаль адначасова. Такім чынам, бо нагрузка і сам інвертар выклікаюць сур'ёзныя эфекты нестабільнасці. Пры гэтым, яго грузападымальнасць дрэнная, і ён не можа пераносіць індуктыўныя нагрузкі. Калі нагрузка занадта вялікая, трэцяя гарманічная складнік, якая змяшчаецца ў току квадратнай хвалі, павялічыць ёмістны ток, які паступае ў нагрузку, і ў цяжкіх выпадках прывядзе да пашкоджання кандэнсатара фільтра харчавання нагрузкі.

5. Ён павінен мець сігналізацыю аб перагрэве і функцыі абароны ад перагрэву: Пры выкарыстанні электрапрыбораў вялікай магутнасці, інвертар будзе выпрацоўваць шмат цяпла. Калі тэмпература занадта высокая, па-першае, гэта паўплывае на нармальны тэрмін службы інвертара, а па-другое, існуе рызыка пажару. . Трэці, калі вы дакранаецеся да яго, не ведаючы пра гэта, вы спаліце ​​рукі. Інвертар з функцыяй абароны ад перагрэву можа выдаваць гукавы сігнал і аўтаматычна спыняць працу і адключаць выхад, калі тэмпература падымаецца прыкладна да 70 ступені, тым самым забяспечваецца бяспека самога інвертара і бяспекі людзей у аўтамабілі.
6. Уваход павінен мець абарону ад паніжанага напружання: Шмат разоў інвертар выкарыстоўваецца ў стане паркоўкі і мае функцыю абароны ад паніжанага напружання на ўваходзе. Калі напружанне батарэі дасягне пэўнага ўзроўню, прагучыць гукавы сігнал, які нагадвае карыстальніку выключыць прыбор. Калі ён дасягне пэўнага ўзроўню, ён аўтаматычна перастане працаваць, такім чынам прадухіляючы празмерны разрад акумулятара і выклікаючы збянтэжанасць ад немагчымасці завесці машыну.

7. Абарона ад перанапружання на ўваходзе, выхад абароны ад перагрузкі, і абарона ад кароткага замыкання на выхадзе таксама неабходныя для забеспячэння бяспекі самога інвертара.